土木部門

土木部門

線路の土台から鉄橋、トンネルまで
街づくり・インフラづくりを一からけん引

レールや砕石など線路の上部を担当するのが軌道部門なら、土木部門では線路の土台部分や周辺の構造物を担当。新しく通る線路について基礎部分の施工管理を行ったり、トンネルや橋梁など大型構造物を定期的に点検・メンテナンスしたり、培った技術で、日々列車の安全を支えています。北海道新幹線の新設にも関わっています。

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土木部門について

線路横断構造物の新設

線路横断構造物の新設

道路や水路、ライフラインなどが線路を横断できる構造物を新設する工事。鉄道運行への影響を最小限に抑えつつ、暮らしに必要なインフラ整備を支えています。

施工状況

  • 立坑

    立坑

  • 管推進マシーン

    管推進マシーン

トンネルの修繕工事

トンネルの修繕工事

鉄道が通過するトンネルの安全性と耐久性を維持するため、ひび割れや漏水、コンクリートの劣化などを補修・補強する工事。点検結果に基づき適切な工法で修繕を実施し、安全を支えています。

施工状況

  • 漏水防止 旧材撤去

    漏水防止 旧材撤去

  • 漏水防止 新材設置

    漏水防止 新材設置

橋梁の修繕工事

橋梁の修繕工事

橋梁の老朽化や損傷が生じた部材の補修・補強を行う工事。コンクリートや鋼材の劣化対策、防食・補強工事なども実施し、橋梁の長寿命化と安定したインフラ機能の維持に貢献しています。

施工状況

  • 線路直上作業1

    線路直上作業1

  • 線路直上作業2

    線路直上作業2

施工実績

苗穂駅構内流雪溝新設(線路わき掘削)

工期

平成27年8月25日 から 平成27年12月12日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

流雪こう新設A 48.5 m
流雪こう撤去A 144.3 m
土留工A(H300) L=7.0~7.5m 11.4 m
軌道監視A 1 式
廃棄物解体運搬A 71.1 t

札幌駅支障移転
(路盤コンクリート施工、人海戦術)

工期

令和4年3月16日 から 令和4年11月10日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

道床コンクリート新設(EJ) 1 式 (5.0 m3)
道床コンクリート新設(3番) 1 式 (30.3 m3)
路盤鉄筋コンクリート削孔 32 箇所
防水工(EJ) 1 式 (29.0 m2)
防水工(3番) 1 式 (89.0 m2)
仮設設備 1 式
廃棄物解体運搬A 68.3 t
廃棄物再資源化処理A 68.3 t

美生川洗掘対策
(河川切り回し、写真奥が鉄道橋梁)

工期

令和5年10月27日 から 令和6年2月28日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

根固めブロック新設 170 個
袋型根固め新設 252 袋
工事用通路 1 式
水替工 1 式
産業廃棄物解体運搬 1.9 t
産業廃棄物処理 1.9 t

輪厚川B耐震補強

工期

令和元年6月26日 から 令和4年1月29日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

橋脚耐震補強 6 基
土留工(シートパイル) 2 箇所
土留工(ライナープレート) 2 箇所
根掘 200 m3
仮設設備 1 式
廃棄物解体運搬A 140.3 t
廃棄物解体運搬B 4.0 t
廃棄物再資源化処理A 140.3 t
廃棄物再資源化処理B 4.0 t
河川土工 1 式
防寒囲い養生工 1 式
付帯設備復旧 1 式

新栗山T漏水防止

工期

令和5年9月1日 から 令和6年3月18日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

漏水防止工張替(新栗山トンネル) 522.8 m2
漏水防止工修繕(石北トンネル) 273.2 m2
漏水防止工修繕(第1広内トンネル) 156.9 m2
漏水防止工修繕(登川トンネル) 331.7 m2
漏水防止工張替(大岸トンネル) 196.7 m2
漏水防止工張替(弁辺トンネル) 230.9 m2
漏水防止工張替(新チャストンネル) 169.9 m2
漏水防止工張替(新クリヤトンネル) 98.3 m2
漏水防止工張替(第2チャストンネル) 143.1 m2
漏水防止工修繕(伏古別トンネル) 34.2 m2

小樽築港護岸工事
(鋼矢板打ち込み)

工期

2026年5月15日 から 2026年11月30日

発注者

北海道旅客鉄道株式会社

工事概要

護岸根固工A 68.0 m
(鋼矢板打設 5.5m~7.5m 170枚、コンクリート 436m3)
仮設工 1 式
(工事用通路整備)